Mae'r modur cychwyn yn cynnwys dau silindr, un mawr ac un bach. Mae'r silindr mwy ar y gwaelod yn gyfrifol am ddarparu torque, ac mae'r silindr llai ar y brig yn gyfrifol am wthio'r gêr o flaen y rotor i'r safle gweithio wedi'i dylino gyda'r olwyn hedfan, gan yrru'r olwyn hedfan a'r crankshaft i gylchdroi, er mwyn cychwyn y cerbyd. Os bydd y modur cychwyn yn methu, bydd y symptomau canlynol yn digwydd:
1. Nid yw'r cerbyd yn ymateb wrth ddechrau: nid yw'r cychwynnwr yn gweithio oherwydd cyflenwad pŵer y cychwyn a'r cylched agored neu gylched byr y tu mewn i'r cychwynnwr.
2. Mae sain yr injan yn ystod y cychwyn yn ddiflas ac mae'r cyflymder yn isel: mae rhai coiliau y tu mewn i'r cychwynnwr yn gylched fyr, na allant gynhyrchu digon o rym magnetig cylchdroi i ddarparu'r trorym sydd ei angen ar gyfer cychwyn.
3. Gellir clywed sain y modur wrth gychwyn, ond mae cyflymder yr injan yn sero: mae pecyn magnetig y cychwynnwr yn methu, ac mae'r cychwynnwr yn cylchdroi drwy'r amser, ond ni all yrru'r olwyn hedfan i gychwyn y cerbyd.
4. Sŵn uchel yn ystod y cychwyn: mae wyneb y dwyn, brwsh carbon neu gêr cychwyn y peiriant cychwyn yn cael ei niweidio, ac mae diffygion yn digwydd yn ystod y llawdriniaeth.
5. Wrth ddechrau, mae siasi'r cerbyd yn arogli o losgi: mae'r cychwynnwr wedi'i gylchdroi'n fyr yn fewnol, gan achosi gorgynhesu'r wifren neu'r coil cychwynnol.
