Gelwir y cychwynnwr hefyd y modur. Mae'n cael ei bweru gan y modur DC a'i drosglwyddo i'r offer cylch olwyn hedfan trwy'r offer cychwyn i yrru'r olwyn hedfan a'r crankshaft i gylchdroi a chychwyn yr injan. Ei swyddogaeth yw trosi ynni trydan yn egni cinetig pan fydd yr allwedd yn cael ei droi i'r man cychwyn, er mwyn cychwyn yr injan.
Mae angen cefnogaeth grymoedd allanol ar gychwyn yr injan, ac mae'r cychwynnwr ceir yn chwarae'r rôl hon. Yn gyffredinol, mae'r cychwynnwr yn defnyddio tair cydran i wireddu'r broses gychwyn gyfan. Mae'r modur DC yn cyflwyno'r cerrynt o'r batri ac yn achosi i offer gyrru'r cychwynwr gynhyrchu symudiad mecanyddol; Mae'r mecanwaith trosglwyddo yn ymgysylltu'r offer gyrru i'r cylch gêr olwyn hedfan, a gall ddatgysylltu'n awtomatig ar ôl i'r injan ddechrau; Mae diffodd y gylched gychwynnol yn cael ei reoli gan switsh electromagnetig. Yn eu plith, y modur yw'r brif gydran y tu mewn i'r cychwynnwr.
Gelwir y broses lle mae injan yn symud o gyflwr statig i gyflwr hunan-redeg gyda chymorth grymoedd allanol yn cychwyn injan. Mae'r dulliau cychwyn injan a ddefnyddir yn gyffredin yn cynnwys cychwyn â llaw, cychwyn injan gasoline ategol a chychwyn trydan. Mae cychwyn â llaw yn mabwysiadu tynnu rhaff neu grancio â llaw, sy'n syml ond yn anghyfleus ac yn llafurddwys. Dim ond i rai peiriannau pŵer bach y mae'n berthnasol, ac fe'i cedwir fel modd wrth gefn ar rai ceir; Defnyddir yr injan gasoline ategol yn bennaf ar gyfer peiriannau diesel pŵer uchel; Mae'r modd cychwyn trydan yn hawdd i'w weithredu, yn gyflym i ddechrau, mae ganddo'r gallu i ddechrau dro ar ôl tro, a gellir ei reoli o bell, felly fe'i defnyddir yn eang gan geir modern.
Yn y broses o gychwyn yr injan, bydd y cychwynnwr yn cyflwyno 300 ~ 400 Ah o drydan o'r batri. Felly, er mwyn atal y batri rhag gorlif neu ddifrod, ni fydd yr amser cychwyn yn fwy na 5s; Mae'n hawdd cael anhawster i ddechrau yn y gaeaf. Ni ddylai'r amser cychwyn fod yn rhy hir ar gyfer cychwyniadau lluosog, a dylid cadw cyfnodau priodol ar gyfer pob cychwyn.
