Nawr mae'r Automobile wedi dod yn ddull cludo angenrheidiol yn raddol i bobl deithio. Mae'r peiriant cychwyn Automobile yn un o rannau pwysig y Automobile. Bydd gan y dechreuwr rai diffygion cyffredin yn ystod y defnydd. Mae'r diffygion penodol fel a ganlyn:
1. Mae cyswllt gwael yn cael ei achosi gan bŵer batri annigonol, cysylltiad rhydd pob gwifren, a therfynell fudr.
2. Mae coil cychwyn switsh electromagnetig yn agored circuited neu y plât cyswllt mewn cysylltiad gwael.
3. Mae cyswllt y ras gyfnewid cychwyn yn cael ei losgi, ac mae coil magnetig y ras gyfnewid yn cael ei gylchdroi neu ei losgi.
4. Mae'r system gwrth-ladrad cychwyn yn ddiffygiol.
5. Mae'r siafft armature y tu mewn i'r cychwynnwr wedi'i blygu neu mae'r dwyn yn rhy dynn, mae'r unionydd yn fudr neu'n abladedig, mae'r brwsh wedi'i wisgo'n rhy fyr, mae'r gwanwyn yn rhy feddal i'w gyffwrdd, mae'r coil armature neu'r coil maes magnetig yn fyr cylched , cylched agored neu wedi'i seilio.
6. Y modur yw'r brif gydran y tu mewn i'r cychwynnwr.
7. Fel y gwyddom i gyd, mae angen cefnogaeth grymoedd allanol ar gychwyn yr injan, ac mae'r cychwynwr automobile yn chwarae'r rôl hon. Yn gyffredinol, mae'r cychwynnwr yn defnyddio tair cydran i wireddu'r broses gychwyn gyfan. Mae'r modur DC yn cyflwyno'r cerrynt o'r batri ac yn achosi i offer gyrru'r cychwynwr gynhyrchu symudiad mecanyddol; Mae'r mecanwaith trosglwyddo yn ymgysylltu'r offer gyrru i'r cylch gêr olwyn hedfan, a gall ddatgysylltu'n awtomatig ar ôl i'r injan ddechrau; Mae diffodd y gylched gychwynnol yn cael ei reoli gan switsh electromagnetig.
